Poznajmy następny bardzo poważny wypadek morski na Morzu Bałtyckim.
Dowiedzmy się na jego przykładzie, co można zrobić, żeby więcej do takiej sytuacji nie dopuścić.
Nasz podcast tworzymy na podstawie RKBWM i relacji członka załogi jachtu

 
Działania, które mogły być podjęte by nie dopuścić do wypadku (na podstawie raportu Państwowej Komisji Badani Wypadków Morskich z maja 2020 r.);
 
1. Nie wypływanie podczas zapowiadanego bardzo silnego wiatru, szczególnie z załogantką mającą silne objawy choroby morskiej
2. Wcześniejsze zdobycie dużego doświadczenia w żeglowaniu w trudnych warunkach na morzu.
3. Systematyczne zdobywanie wiedzy i umiejętności diagnozy awarii szczególnie w trudnych warunkach. W tym przypadku nie sprawdzono akumulatorów i układu ładowania silnika stacjonarnego. 
4. Wiedza o sztormowaniu. Sztormowanie na silniku, pod wiatr. To w konsekwencji powoduje zwiększenie pracy silnika i systemu ładowania, oraz znaczne zwiększenie objawów choroby morskiej wśród załogi. 
5. Dobra (trafna) diagnoza dotycząca utraty urządzeń nawigacyjnych 
  
Zalecenia;
1. Pogoda – 6 w skali Beauforta i powyżej jest wymagająca i nigdy nie powinna być bagatelizowana
2. Choroba morska nigdy nie może być bagatelizowana i przedłużanie jej może doprowadzić do poważnych konsekwencji utraty zdrowia.  
3. Sztormowanie szczególnie uszkodzonym jachtem, wymaga wiedzy, umiejętności i doświadczenia. Sztorm to nie czas na improwizację

Dobra praktyka żeglarska;
1. Załoga to jeden z najważniejszych zasobów na pokładzie jachtu. Choroba kogokolwiek powinna zawsze być traktowana poważnie i nigdy nie należy jej bagatelizować.
2. Podjęcie decyzji o żeglowaniu podczas bardzo złej pogody powinno być poprzedzone uzyskaniem wiedzy, umiejętności i doświadczenia w podobnych warunkach na podobnym akwenie.
3. Pracę i decyzje podczas awarii na jachcie powinno się regularnie ćwiczyć. Uzupełnienia wiedzy i umiejętności pracy w trudnych warunkach i podczas awarii to obowiązek prowadzących jachty
4. Opuszczenie jachtu to decyzja ostateczna. Można ją podjąć wyłącznie wtedy gdy nie ma żadnej realnej i bezpiecznej możliwości uratowania załogi i jachtu. 

Znamy relację kapitana jachtu jeszcze przed opublikowaniem raportu KBWM
https://sailbook.pl/kilka-slow-o-tym-co-wydarzylo-sie-na-jachcie-xela/

Raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich – bardzo poważny wypadek jachtu XELA
https://pkbwm.gov.pl/wp-content/uploads/2020/05/Raport-ko%C5%84cowy-WIM-54_2019-jacht-%C5%BCaglowy-XELA-002.pdf