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Kawasaki de Venezuela, Carlos Amantini, Luis Amantini, Fernando Amantini, Claudio Amantini, Oscar Amantini. Podcast amantini, kawasaki, motociclismo, velocidad, carreras, campeonato, cilindros, circuito, Superbikes, pilotos, Internationale, vueltas, distancia, Premio, primera carrera,...
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Kawasaki de Venezuela, Carlos Amantini, Luis Amantini, Fernando Amantini, Claudio Amantini, Oscar Amantini. Podcast amantini, kawasaki, motociclismo, velocidad, carreras, campeonato, cilindros, circuito, Superbikes, pilotos, Internationale, vueltas, distancia, Premio, primera carrera, modalidad, tradiciĆ³n 2023
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Carlos Ignacio Amantini de Matteis Kawasaki, motos, motociclismo 2023
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Kawasaki Amantini 2023
27 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #136
Ā· 5. 3.-ĀæCOMO CIRCULAR EN MANADA O GRUPO?
.
Si son muchos y diversos, los que van mƔs lentos delante, marcando el rit
siempre son mas lentos los que tienen la moto mas pequeƱa... ;-)
.
Dejar un poco de distancia con la moto de delante: lo del rebufo esta bien
GGPP de 125....bueno, tampoco hace falta seguir las recomendaciones de la
que si no entre el primero y el ultimo puede haber hasta dos cervezas...
.
No ir detrƔs del que te precede, es decir, si Ʃl va por el lado derecho del c
tĆŗ por el izquierdo...asĆ si te frena por sorpresa, no te lo comes y ademĆ”s pue
que pasa delante. Lo mismo vale cuando vayas detrƔs de un coche, mejor ha
lado y si frena de golpe que puedas esquivarlo y no empotrarte contre el.
.
Ā”Ā” No picarse !!!....si vas en grupo, vas en grupo....y si uno quiere darle un
pues eso, que ya esperarƔ mas adelante a los demƔs...
.
No hacer adelantamientos por la derecha: lo de meter rueda para hacer un
pues lo mismo, para los GGPP.
.
Sobre todo, si se hace un viaje largo: Ā”Ā”poner gasolina todos a la vez!!. Es
yo no pongo porque todavĆa me queda casi medio deposito..." y tener que pa
cada uno del grupo, rompe todos los promedios!
.
Es conveniente que todos sepan llegar al punto de destino por si algĆŗn qu
se pasa, o bien si alguien se adelanta, esperar en los cruces dudosos.
.
Mucho cuidado con no fijarse demasiado en lo que va haciendo el de alan
centras en lo que hace Ć©l mĆ”s de en lo que haces tĆŗ y comete un fallo, lo mĆ”
es que tĆŗ tambiĆ©n lo cometas.
.
No circules nunca en el Ɣngulo muerto del que te precede. Siempre debe
visible.
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25 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #135
Los cascos no llevan limpiaparabrisas, por lo tanto, en cuanto llueve un poco
a no verse absolutamente nada. La soluciĆ³n lĆ³gica es parar y esperar a que
pero aun asĆ, siempre que conduzcamos sobre suelo mojado vamos a tener
de visibilidad por el agua que levantan los coches. AsĆ que, incluso al adelan
procura acercarte lo menos posibles a los coches. La situaciĆ³n mĆ”s extrema
presentarse cuando nos cruzamos con un camiĆ³n.
AdemƔs de la neblina que suele dejar suspendida detrƔs suya, si coincide co
charco (bastante frecuente) suele ser como si no echaran un cubo de agua s
casco. Yo personalmente, aunque no se si recomendarlo o no, si no hay impe
en la carretera, cuando me cruzo con un camiĆ³n con lluvia, ademĆ”s de echarm
completamente hacia la derecha suelo girar la cabeza para que la rƔfaga de
me dƩ de lleno en la pantalla, eso si, manteniendo la mirada de reojo en la car
durante el menor tiempo posible.
En conducciĆ³n con mucha lluvia o niebla ademĆ”s de todo lo anterior, cuando
tanto que la propia cortina de agua mengua la visibilidad (o cuando hay niebl
conviene recordar que las motos no llevan antiniebla, asĆ que el peligro que n
por detrĆ”s aumenta considerablemente. Una soluciĆ³n provisional para una em
es mantener apretado ligeramente el freno delantero hasta que notes un "clic
punto se encenderĆ” la luz de freno sin que frenes realmente, con lo cual serĆ”
visible sin cargarte las pastillas de freno (ojo, hay que hacerlo con el delanter
trasero no se suele tener bastante sensibilidad para hacerlo sin llevar la moto
Y por supuesto, en estas condiciones, procura conducir todo lo hacia la dere
puedas.
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23 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #134
tienes que pasar sobre un charco algo grande, tranquilidad, a la moto en gene
a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede
algĆŗn problema eres tĆŗ, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tonterĆa para e
a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede
algĆŗn problema eres tĆŗ, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tonterĆa para e
o te entra el miedo y te quedas agarrotado. Sobre todo, lo mƔs importante cu
encontramos con un charco grande (y esto los que hayan conducido alguna
arena lo sabrĆ”n bastante bien) es mantener la tracciĆ³n para que la suspensiĆ³
delantera vaya descargada y la moto no se amorre de delante (recuerda que
cada charco siempre hay un bache, o como mĆnimo un desnivel) si tienes tie
puedes frenar, hazlo con suavidad, pero un poco antes de entrar en el charco
freno y da algo de gas.
En resumen, suavidad, suavidad y mƔs suavidad, ademƔs de ropa impermeab
El conducir en terreno mojado implica Ćŗnicamente ser mĆ”s suave en las man
extremar la precauciĆ³n y la distancia de seguridad... pero aquĆ hay truco, por
hemos hablado de conducir con el suelo mojado, no con lluvia... la gran difere
es otra que la falta visibilidad, que es, en mi opiniĆ³n, el principal enemigo de
conducciĆ³n en moto en mojado, mucho mĆ”s que el aquaplaning o la disminu
agarre.
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21 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #133
En las motos con el aquaplaning no suele haber problemas, los neumƔtico
mƔs estrechos y por lo tanto evacuan el agua con mucha mƔs facilidad, con
sigues teniendo una buena capacidad de tracciĆ³n, frenada y paso por curva.
las neveras no. Sobre todo cuando circules con neveras que no sean de ultim
generaciĆ³n (con abs y cosas de esas) aumenta exageradamente la distancia
seguridad Ā”con el que viene detrĆ”s!! con el que va delante tambiĆ©n, pero ojo
atrƔs por que nos solemos olvidad de Ʃl y nos puede hacer pupita.
.
Aumentar la distancia de seguridad con el vehĆculo que nos precede. AsĆ
frenadas serƔn menos violentas.
.
En carretera abierta tocar de vez en cuando los frenos suavemente para q
evacue el agua entre el disco y las pastillas y estƩn secos en caso de necesi
.
Evita a toda costa pisar pintura blanca. Para adelantar aprovecha los huec
lĆneas discontinuas. No pises los pasos de cebra. Mucho ojo con las flechas
direcciĆ³n y las indicadoras de proximidad de lĆnea continua.
.
Cuidado en las rotondas. Suele haber muchas lĆneas, flechas y lo que es
mucho gasoil en el suelo. Procura trazar en diagonal (dentro de lo posible) y
al interior de la rotonda, donde habrĆ” menos manchas.
.
Evitar los charcos grandes y los riachuelos que se forman. Si son profundo
desestabilizarte al producirte una fuerte retenciĆ³n. EvĆtalos en lo posible. Si de
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18 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #132
Yo no me rendĆ y me recuperĆ© de la humillaciĆ³n sufrida poniendo el acelerad
automƔtico y saludando ostensiblemente con la mano derecha, en plan vacile automƔtico y saludando ostensiblemente con la mano derecha, en plan vacile
Ā· 5. 2.-Āæ COMO CONDUCIR CON LLUVIA?
Ante todo, suavidad. Lo mƔs peligroso de conducir bajo la lluvia es al principi
empieza a caer el agua. Entonces se forma una pelĆcula junto a la porquerĆa
asfalto, el gasoil, aceite y demƔs sustancias que hacen del asfalto mucho me
abrasivo de lo habitual y por tanto con mucho menos agarre. Una vez que el
estĆ” completamente mojado tras haber llovido un buen rato, no es tan resbal
como al principio. AĆŗn asĆ, a continuaciĆ³n va una serie de consejos para cond
el suelo mojado:
.
Acelerar en marchas mĆ”s largas de lo habitual. AsĆ no se imprime mucha
la rueda trasera y tenderĆ” menos a patinar.
.
En retenciones, conducir con el motor mƔs bien alto de vueltas y en march
AsĆ se dispone del freno motor inmediatamente.
.
Mucho cuidado con los frenos. Evitar el bloqueo a toda costa anticipƔndon
acontecimientos. Prolongar las frenadas y no apurarlas.
.
El estado de los neumƔticos es fundamental. El dibujo sirve para evacuar
por tanto hay que vigilarlo especialmente en estas circunstancias.
.
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15 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #131
En Francia, cuando adelantas, tambiƩn se estila levantar la pierna derecha c
suave flexiĆ³n de rodilla y luego estirando el pie (conocido tambiĆ©n como "salu
perro cerca del Ɣrbol o de una moto").
El modo BritƔnico:
Nada mƔs sacar la moto del barco en Plymouth empecƩ a cruzarme con mon
motos. MƔs atento a no perderme y a adaptarme a llevar el manillar a la dere
pensĆ© en saludar hasta que me di cuenta de que ninguno hacĆa nada con la
cruzarse. Tratando de animarles y de enseƱarles buenas costumbres del con
saquĆ© la mano para saludar al siguiente que se cruzĆ³. No sĆ© si contestĆ³, porq
moto empezĆ³ a pararse en ese momento exacto. Una luz se iluminĆ³ en mi cer
tuve una visiĆ³n de porquĆ© no saludaban con la mano:
al ir por el lado contrario la mano que sacas es la derecha, sueltas acelerado
moto se para :-DDD
Me dediquĆ© entonces a ver quĆ© hacĆan y vi que movĆan de forma rara la cabe
asĆ como asintiendo cada vez que se cruzaban una moto: brillante conclusiĆ³n
ingleses saludan con el casco.
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12 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #130
SOBRE LA CONDUCCION
Ā· 5. 1.-ĀæCOMO SE DEBE SALUDAR CUANDO CRUZO/ADELANTO A OT
MOTO?
AquĆ os ponemos un resumen pero no olvidĆ©is ver el punto 5.17 donde se ex
todavĆa mejor y con mas signos.
Si el momento te lo permite, da un par de rƔfagas con las luces de carretera.
Seguidamente suelta tu mano izquierda del manillar suavemente, extiende e
Ćndice. Posteriormente extiende el dedo corazĆ³n. A continuaciĆ³n debes cerrar
dedos pulgar, anular y meƱique. DespuĆ©s debes hacer una pequeƱa inflexiĆ³
para que la mano quede en sentido vertical. Por Ćŗltimo, gira la muƱeca un Ć”n
suficiente para que veas el dorso de la misma. El detalle mƔs importante es l
extensiĆ³n del dedo Ćndice, ya que si no es asĆ, el gesto puede irritar a mĆ”s de
Resumiendo, haciendo una "V" con los dedos y mostrƔndola bien claro.
Los propietarios de Harleys saludan de modo excepcional, no queriendo dec
hagan mejor que nadie sino que lo hacen de modo excepcional en sentido es
decir, 1 propietario de cada 100 saluda.
Este elevado porcentaje disminuye notablemente cuando se circula por la pro
CastellĆ³n, plagada de HD por razones ignotas, en la cual la posibilidad de que
Harley responda a tu saludo es infinitesimal.
Bueno, pues si le dĆ” por hacerlo suele ser cerrando todos los dedos excepto
dirigiendo Ć©ste hacia arriba, como el CĆ©sar cuando perdonaba la vida.
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9 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #129
Cuando vas a algĆŗn viaje y la moto tiene que pernoctar:
En primer lugar intentar convencer al dueƱo del lugar donde voy a pernoctar
garaje que haya.
Si no hay lugar para ellos buscar un parking cercano.
Si sigue sin haber, la moto aparcada en lugar visible, si la puedo ver desde m
Si no hay objeto disponible atar a otra moto (de un conocido, claro)
Si no hay otra moto atar sobre si misma con todos los medios disponibles.
En todos los casos poner todos los candados que haya y alarma activada, por
Ā· 4.29. ĀæCOMO PUEDO SABER EL CODIGO DE PINTURA DE MI MOTO?
En www.color-rite.com puedes conseguir tanto el cĆ³digo de color como pintu
Y en www.cyclecolor.com tambien.
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6 OCT 2023 Ā· Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #128
visiĆ³n.
Una buena alarma nunca estĆ” de mas. En el punto 6.13 hay algo sobre ellas.
Si tus maletas son de las que hace falta llave para desmontarlas, puedes dej
interior.
Procurar no llevar las llaves de los candados en el mismo llavero que la de la
Āæno?. Ademas si llevas algĆŗn tipo de mando (del garaje o alarma) es mejor q
chaparrones no les suelen sentar muy bien.
Tener psicologĆa: Si dejamos la moto frente a un portal, y vemos al portero, au
no le molesta la moto, verdad? Lo que nos interesa es que el portero se fije en
siempre le podemos preguntar.
Para el garaje de casa lo mas seguro es el Wilock www.wilock.com Algo caro
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Information
| Author | Kawasaki Amantini 2023 |
| Organization | KMV Kawasaki KMV Amantini 2021 |
| Categories | Automotive |
| Website | historiakawasaki.com |
| luisferoscarlosamantini@gmail.com |
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